Z jednej strony

Widać już wejście do  podziemnego  tunelu , który przechodząc przez Dworzec Zachodni połączy ulicę  Jagiełły  z Artyleryjską.  Na razie wejście  jest  tylko jedno - od ulicy Jagiełły. Prace po drugiej stronie torów   rozpoczną się  po otwarciu dla ruchu ulicy Leśnej. Wtedy drogowcy  planują zamknięcie skrzyżowania przy Wyższej Szkole Informatyki i Zarządzania im. T. Kotarbińskiego.

Do rejestru zabytków wpisane zostały wiaty nad zejściami z  dworcowych peronów.  Pochodzą one z początku XX w., z tego samego okresu kiedy w Olsztynie pojawiła się kolej. Ponieważ budowa tunelu łączy  się z remontem już  istniejącego przejścia, a  przygotowany wcześniej projekt nie  obejmował zabytku,  potrzebne były modyfikacje w harmonogramie robót. ,,W tej chwili zleciliśmy projektantowi przekonstruowanie przejścia pod wiatami”- mówi Andrzej Karwowski szef  Jednostki Realizującej Projekt. ,,Nowy projekt musi uwzględnić pozostawienie zabytkowej konstrukcji w nienaruszonym stanie. Zachowane muszą zostać na przykład stopnie, poręcze i ozdobne ornamenty”. Te elementy wymagają renowacji, dlatego prowadzone będą rozmowy  dotyczące współfinansowania prac przez Polskie Koleje Państwowe. Nowy tunel będzie miał  w sumie 113  metrów długości z czego 33 stanowić będzie stare, ale zmodernizowane, przejście istniejące dotychczas. Długość tunelu pod nowo wybudowaną ulicą Artyleryjską wyniesie 67 metrów, reszta prowadzić będzie do ulicy Jagiełły.