Logo
 |  | |
| Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego | ||
| Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie | ||
| 1. | Program operacyjny: | Rozwój Polski Wschodniej |
| Oś priorytetowa: | 3. Wojewódzkie ośrodki wzrostu | |
| Działanie: | 3.1 Systemy miejskiego transportu zbiorowego | |
| Poddziałanie: | - | |
| 2. | Koszt całkowity: | 480 894 514,91 PLN |
| Kwota dofinansowania | 350 391 023,3 PLN | |
| 3. | Termin konkursu: | Nie dotyczy |
| 4. | Data podpisania umowy: | 12.11.2012 |
| 5. | Okres realizacji: | 2007 - 2015 (zakończenie proj. 30.06.2015) |
| 6. | Opis projektu:Przedmiotem Projektu jest system transportowy miasta, w szczególności lokalny transport zbiorowy, gdzie przez modernizację rozumiane będą: przebudowa układu ulicznego dla wydzielenia przestrzeni dla ruchu pojazdów transportu publicznego (pasy wydzielone, węzły integracyjne różnych form transportu wyposażone w pełną infrastrukturę niezbędną do prawidłowej obsługi pasażera), poszerzanie systemu obszarowego sterowania ruchem, dający priorytet pojazdom komunikacji miejskiej. zaś rozwój obejmuje: wprowadzenie nowego, wysokowydajnego środka przewozowego - tramwaju, uruchomienie linii tramwajowej w układzie północ - południe, realizacja niezbędnej infrastruktury torowej, sieciowej, zasilania, budowa pomieszczeń biurowych, warsztatowych, myjni, zajezdni tramwajowej, wprowadzenie systemów IT w transporcie publicznym – biletu elektronicznego, informacji pasażerskiej oraz systemu sterowania ruchem pojazdów transportu publicznego, budowę ulicy Obiegowej; zakup nowoczesnych i przyjaznych środowisku pojazdów (tramwajów). Wybór nowego środka lokomocji podyktowany jest następującymi przesłankami o charakterze przestrzennym i funkcjonalnym: Niezbędna jest segregacja w ruchu pojazdów transportu publicznego i ogólnego ruchu samochodowego dla zracjonalizowania wykorzystania przestrzeni i nadania priorytetu transportowi publicznemu - można to uzyskać poprzez koncentrację ruchu środków transportu publicznego na wydzielonych trasach (pasy autobusowe, torowiska tramwajowe) i uniezależnienie go od zatłoczenia na sieci drogowej, co pozwoli przyciągnąć większa liczbę pasażerów, Wprowadzenie instrumentów o charakterze IT obniża koszty eksploatacyjne oraz może zwiększyć zainteresowanie pasażerów, Ruch pojazdów o napędzie elektrycznym zmniejsza obciążenie środowiska. Projekt będzie się składał z następujących zadań: 1) Budowa linii tramwajowej, wraz z zajezdnią tramwajową; 2) Budowa ul. Obiegowej; 3) Budowa przejścia podziemnego pod Al. Piłsudskiego; 4) Budowa pasów autobusowych; 5) Zakup 15 pociągów tramwajowych o pojemności ok. 200 pasażerów; 6) Dostawa ITS Projekt w trakcie realizacji
| |
