Konserwator w tunelu

<xml> </xml>

Prace związane z budową tunelu pod nową Artyleryjską są powodem ograniczenia ruchu do jednej jezdni na odcinku od ronda - Placu Ofiar Katastrofy Smoleńskiej do wjazdu na teren starych koszar. Powstający tunel będzie przedłużeniem istniejącego do tej pory przejścia podziemnego pod Dworcem Zachodnim.

 Uzyskaliśmy niezbędne uzgodnienia od Konserwatora Zabytków dotyczące pozwolenia na „przebicie się” z nowej części tunelu do tej starej, uznanej za zabytkową” - mówi Krzysztof Osiewicz Kierownik robót na obiektach na budowie nowej Artyleryjskiej. „Bez tej zgody nie można było połączyć dwóch części tunelowych w jedno przejście podziemne, które będzie się zaczynało przy ulicy Jagiełły a kończyło za ulicą Artyleryjską” - dodaje. Projekt techniczny połączenia tuneli i ciągów komunikacyjnych został radykalnie zmieniony. Na nowo zaprojektowana została także instalacja elektryczna i sanitarna. Wszystkie zmiany wymagały akceptacji służb konserwatorskich, a spowodowane zostały wpisaniem do rejestru zabytków wiat peronowych oraz ścian i sklepienia przejścia podziemnego pod Dworcem Zachodnim.

Konieczność przeprojektowania konstrukcji całego obiektu spowodowała opóźnienie w pracach. „Do właściwych prac przystąpimy w ciągu najbliższych dni. Do tego czasu robotnicy pracować będą przy nowych wejściach do tunelu. Po obu jego stronach stoją już wiaty, wokół których trzeba jeszcze wykonać prace wykończeniowe” - zapowiada Krzysztof Osiewicz. Ciąg tuneli będzie miał w sumie 113metrów długości. Z tego 33m ma stare przejście podziemne pod Dworcem Zachodnim, które zostanie wyremontowane przez osoby zajmujące się pracami konserwatorskimi.