Obiegowa odciąży inne ulice

Kolejną ważną inwestycją drogową, która powinna ruszyć już w przyszłym roku jest budowa ulicy Obiegowej. To zadanie wchodzi w skład projektu „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie”.

Pod tą skomplikowaną nazwą kryje się to, na co wielu olsztyniaków czeka z prawdziwym utęsknieniem. Mowa o budowie linii tramwajowej, która połączy Jaroty i Pieczewo z Kortowem, Śródmieściem i Dworcem Głównym. Powrót tramwajów to konieczność, bo przy obecnej infrastrukturze drogowej średnia prędkość z jaką poruszają się autobusy MPK, to zaledwie 14 kilometrów na godzinę.

Cały projekt związany z powrotem tramwajów do Olsztyna szacowany jest na 410 mln zł. Dofinansowanie, na które może liczyć Olsztyn wyniesie prawie 350 mln zł. W tych kwotach kryją się wydatki na budowę ulicy Obiegowej, którą będzie biec trasa tramwaju.

Projekt budowy tej nowej drogi szacowany jest na 32 mln zł (dofinansowanie 27 mln zł). Ulica Obiegowa połączy ulicę Sikorskiego z ulicą Żołnierską i aleją Piłsudskiego. Będzie miała niebagatelne znaczenie nie tylko dlatego, że przebiegać nią będzie trasa tramwajowa. Obiegowa „przejmie” też bowiem ruch samochodowy, który odbywa się w kierunku północ-południe. To pozwoli odciążyć ulice Kościuszki, Dworcową i Żołnierską.