Tramwaje mają Inżyniera

Prawie 6 mln zł warta jest umowa, jaką podpisała Gmina Olsztyn z firmą Grontmij Polska. Dziś Piotr Grzymowicz i Jarosław Pesta złożyli podpisy pod umową na pełnienie funkcji inżyniera kontraktu dla projektu „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie”.  

W ramach umowy inżynier kontaktu będzie zobowiązany do wykonania usługi: 1)     zgodnie z rolą jaką przypisano Inżynierowi Kontraktu w „Warunkach Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę”, w formule „zaprojektuj i wybuduj”, obejmującą:

- Budowę sieci tramwajowej o długości ok. 10 km (linia podstawowa Jaroty – Sikorskiego – Obiegowa – Kościuszki – Dworzec Główny z odgałęzieniami do Uniwersytetu i Starego Miasta (w załączeniu mapa z przebiegiem),

- Budowę zajezdni tramwajowej, na terenie obecnej zajezdni MPK Sp. z o.o., 

- Zakup 13 pociągów tramwajowych, niskopodłogowych, dwukierunkowych, o pojemności ok. 200 pasażerów,

- Wybudowania odcinka planowanej ulicy Obiegowej pomiędzy al. Sikorskiego a al. Piłsudskiego,

- Zaadaptowanie skrzyżowań dla potrzeb poprowadzenia linii tramwajowej,

- Wybudowania pasów autobusowych o łącznej długości ok. 5 kmw pasach drogowych,

- Zrealizowanie systemów ITS (sygnalizacja świetlna, system informacji pasażerów, sterowanie ruchem pojazdów na sieci transportu publicznego, bilet elektroniczny).

2)     inspektora nadzoru inwestorskiego oraz koordynatora czynności inspektorów nadzoru, zgodnie z postanowieniami decyzji o pozwoleniu na budowę, obowiązkami wynikającymi z przepisów prawa, oraz wiedzą techniczną.

3)     po zakończeniu realizacji Projektu wykonanie badań osiągniętych rezultatów i raportu porealizacyjnego zgodnego z wymogami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.  

Zadanie inżyniera kontraktu będzie realizowane w następujących etapach: 1)      Etap poprzedzający budowę – inżynier kontraktu udzieli pomocy w zakresie: a)   przygotowania specyfikacji istotnych warunków zamówienia, b)  wyboru wykonawcy prac projektowych i robót budowlanych.

2)      Etap realizacji projektu – inżynier kontaktu zobowiązany jest do: a) pomocy przy realizacji projektu poprzez pełnienie funkcji inspektora  nadzoru inwestorskiego w taki sposób, aby nie wystąpiły zbędne przerwy i przestoje w realizacji robót, b) zarządzania projektem pod względem finansowym.

3)      Etap po zakończeniu realizacji – inżynier kontraktu zobowiązany jest do: a) wykonywania okresowych przeglądów technicznych b) udział w kontrolach wykonywanych przez instytucję zarządzającą funduszami europejskimi.  

Kolejne etapy realizacji projektu „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu  transportu zbiorowego w Olsztynie”:  

1. Przygotowanie i złożenie wniosku o dofinansowanie inwestycji z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej – II kwartał 2010 rok,

2. Przeprowadzenie przetargów realizacyjnych – I kwartał 2010 – II kwartał 2011,

3. Prace projektowe – III kwartał 2010 – III kwartał 2011

4. Roboty budowlane, dostawa taboru montaż systemu ITS – III kwartał 2011-   III kwartał 2013.